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    建筑工地防尘网的技术设计

    建筑工地防尘网修建铁路、公路开挖隧道除了有坍塌和瓦斯爆炸等危险外,施工过程中还有粉尘危害,缺乏有效防尘措施,轻易使工人患病。开凿隧道的透风条件差,粉尘不易被排除,通常采用湿式作业,减少粉尘扬起。爆破时,可以用水炮泥和水封爆破,并尽量选在休息时段。
    爆破后用喷雨水雾降尘,使岩石块、土壤湿润,减少装运时粉尘的扬起。钻炮孔采用注水湿式作业。另外,因隧道空间封闭,产生的粉尘难以排出,应采机械透风和局部透风,使环境中空气流通、氧气充足,以及除尘。
     
    建筑工地防尘网技术设计中对多种具有不同形状和开孔率的挡风抑尘板进行风洞效果检测,结果表明蝶形挡风板在一定的开孔率下,其具有明显降低风速和风力的作用。
    挡风抑尘墙的设计当气流通过每块挡风抑尘板时,气流将按挡风板的开孔通过。挡风板后面出现分离和附着两种现象。
    同时出现了上、下干扰气流,降低了来流的风速,极大的损失来流风的动能。同时避免挡风板前风流的涡流、减少来流风的湍流度;这样就降低了物料堆表面的剪切应力和压力,从而减少物料的扬尘。
    通过挡风板后的来流风,出会形成湍流和旋涡气流,但此时的风速、风压衰减幅度很大,是与风速n次成正比。所以风速越大,挡风抑尘墙的抑、降尘效率越高,控制扬尘的效果越佳。


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